martes, 29 de julio de 2014

CABALLO DE TROYA 93





Cuando la realidad y la ficción se dan la mano



La fecha es el próximo 8 de Agosto, viernes para más señas, el escenario Indiana State Fairgrounds  el protagonista de la historia el Golden Boy de DORNA. . Si estoy hablando del Grand Marshal de la Indy Mile, aunque albergo la esperanza de que pueda esquivar la prohibición del Samurai y dar una vuelta a la mítica milla. Hasta aquí todo parece normal, pero no lo es y este humilde aficionado ha redactado estas líneas para dar una teoría de la conspiración sobre el porque el Golden Boy ha acabado allí.

Es de todos conocido la dificultad que tiene DORNA para vender su Motogp en USA no ha habido manera humana de lograr que el público americano se interese en el mundial como lo hace en otras disciplinas de motor como el Flat track o la Nascar.
Seguramente esa espina  clavada en los balances de DORNA   unido a la caída de la repercusión mediática de los campeonatos del AMA, este año hasta se emiten todas las carreras en abierto por Fanschoice.tv, hizo cambiar el planteamiento de DORNA de cómo vender motogp en USA.

Kenny Roberts dijo una vez sobre AMA Grand National Championship (campeonato que engloba  milla media milla short track y circuito)

 “Este título, como  he explicado en más de una ocasión, va más allá del cetro americano: "En los States, todos saben que quien lleva el 'Number One' es el mejor piloto del país y se da muchísima importancia a este título, incluso más que ganar seis campeonatos del mundo, aunque la mayoría no saben lo que eso significa".

Seguramente alguién recordó estas palabras y la fábrica de ideas de DORNA se puso a trabajar.  Esta claro que se necesitaba una figura mediática  que impactara en USA . Un campeón que fuera capaz  por lo menos de poner en aprietos al campeón USA en alguna de sus disciplinas. Todos pensaron en el Golden Boy . Era conocido que entrenaba desde hacia tiempo practicando Dirt Track.

Pero que esperanzas podría tener  de poder competir con el campeón USA de Dirt track? Habría que preparar una carrera en  territorio propicio y que resultara lo mas competitiva posible. Solo había una persona capaz  de preparar una carrera así fuera de calendario y con la experiencia suficiente para garantizar el éxito del evento y su repercusión mediática.  Si lo habéis adivinado el poeta era la persona elegida.

Pero como lograr que el Golden boy a pesar de todo su talento pudiera intimidar al campeón USA de Dirt Track?  Sencillo,  un trazado corto  unido a la variante en las medidas de llanta y tipo de neumático diferentes a los reglamentarios en USA harían que el resultado se igualara bastante.
Y así fué, el campeón USA  logró ganar esa carrera pero las imágenes del Golden Boy peleando  no pasaron desapercibidas y a día de hoy creo que el objetivo se ha cumplido, el público USA tiene interés en conocer al que  planto cara a su campeón.

El próximo dia 8 el Golden Boy será  el Caballo de Troya de DORNA en el corazón del AMA y sino al tiempo… 

No se asusten esto solo ha sido un ejercicio práctico al estilo de la guerra de los mundos, o al menos eso creo.

Solo me queda la espina de que el futuro de un campeonato de Dirt Track en nuestro país haya quedado dañado por un reglamento para una carrera de exhibición .


Saludos y feliz verano


PD Mirar lo que encontre en la pag del M3 Racing



lunes, 23 de junio de 2014

OBSERVADOR




El pasado sábado después de un copioso almuerzo, decidí acercarme a Montmeló a ver parte de los entrenamientos del  FIM CEV. En este periodo de adaptación a volver a montar en moto en que me encuentro, es un trayecto corto  y sin complicaciones para este cuarentón.

Al llegar esperaba que  los Euros de la petrolera se convirtieran en un incremento  de público, pero al menos el sábado no fue la impresión.

Primera visita tribuna de la Caixa, a ver parte  del primer entreno de SBK, la imagen de Kenny Noyes con la moto cruzada encima de la linea blanca y pie fuera da una idea del estado de gracia en el que se encuentra.

Tras un buen rato al sol ,el calor era  sofocante,¡ habia que buscar un buena sombra! y que mejor que entrar en la sala de prensa donde por suerte mi acidez en twitter me ha granjeado la amistad de David Gomez de RTMotoracing.com  que de vez en cuando hasta me deja rellenar algun hoja en blanco.. 

Merece la pena reconocer el trabajo de  David  y de otros como David que nos permiten conocer en tiempo real informacion de las carreras. La pasion con la que se vuelca en su trabajo es envidiable, debe ayudar mucho ver en la sala  nombres de peso como Dennis Noyes,Pepe Burgaleta etc.... Entre nosotros después de observar al señor Noyes con tranquilidad, hojas en mano, arriba y abajo he llegado a una conclusión, en Borrego hasta los coyotes deben haberse doctorado en todo aquello relacionado con  motociclismo.(Tengo dudas si  no deben tener hasta nombre Mike, Santi, Phil, Angel)

Por cierto hablando de padres de pilotos mención especial para Angel Martin, padre de Jorge Martin, el lider de la  Rookies cup, que a pesar de su apretada agenda tuvo un minuto para charlar de la oportunidad que Jorge tenia este fin de semana en el CEV y entendí la dificil tarea que tiene, que no es otra que traducir al idioma de los despachos las grandes actuaciones de su hijo en los circuitos de fuera de nuestras fronteras.

El Domingo ya en compañia de mi hijo disfrutamos de un dia de carreras donde si note un incremento de publico, no se si directamente proporcional a la inversion que se ha realizado, solo el tiempo lo dira.

Ya saliendo del paddock ente los camiones  Alejandro Esteban trofeo en mano como mejor privado en SBK y un 8 puesto final en la carrera caminaba tranquilo gracias al anonimato de la gloria del privado, seguro que dentro de unos años más de uno lo buscara para el autógrafo de turno.

Y por ultimo el eterno problema, ya sabemos que una R viste mucho pero por el amor de Dios dejad de ir en camiseta de tirantes y pantalón corto que luego llegan los lamentos.

PD Todo el animo del mundo a Carmelo Morales, por cierto el Circuit habra tomado buena nota de las caidas del fin de semana.













domingo, 19 de enero de 2014

LA DEUDA



LA DEUDA DE LA RFEM CON LOS PILOTOS ESPAÑOLES DEL TT



Hace unos días  Abelardo Rendo el director de  MPH MANN, el documental sobre la participacion de Antonio Maeso en la isla de Man, puso en marcha una bella iniciativa con motivo del centenario de las participaciones de pilotos españoles en el Tourist Trophy de la Isla de Man aquí os adjunto el enlace para que  la conozcáis con detalle, el objetivo homenajear en la parade lap  a todos los que allí corrieron.





Pero por fortuna un comentario de @bdkone en twitter me abrió los ojos  "una gran idea, pero mientras la RFEM siga dando por culo a saber que hacen en Manx".

Pero demos un paso atrás en el tiempo, hay que remontarse  a 1970. Tras la muerte de Santiago Herrero la RFEM toma la determinación de prohibir a los pilotos españoles acudir al Tourist Trophy, un puede entender que llevados por el dolor de la perdida de Santiago se tomara tan drástica decisión, pero han pasado 44 años.Lo se cierto es que el TT es igual de  peligroso ahora que antes pero sin ánimo de hacer demagogia viene a mi mente más de una prueba cuanto menos igual de peligrosa. Así que considero que debería ser decisión del piloto participar o no,  pero a buen seguro  preferiría hacerlo representando a su país.

Don Ángel Viladoms, si no me equivoco el actual presidente de la RFME, tiene la  oportunidad única de saldar una deuda con nuestros pilotos del TT. Apoye la solucitud y elimine de una vez la prohibición que pesa sobre aquellos que quieren ir a la Isla a competir. Sera el mejor homenaje que pueda hacerse a todos los que alli han competido.